Limenis Turquie
L'écran du responsable portuaire, en direct.
Toutes les données de cette page sont simulées et évoluent toutes les quelques secondes. Changez de scénario pour voir comment l'écran réagit à une pointe, une escale de navire ou une panne.
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Temps d'opération de porte par voie
objectif 35 s
Camions en attente, par lieu
Opérations de porte par heure
Événements de porte en direct
Sélectionnez une ligne pour ouvrir la chronologie de la visite.
| Heure | Voie | Plaque | Conteneur | Agent | Dommages | Temps de porte | État |
|---|
Occupation des créneaux, heure × jour
Performance d'arrivée
- En avance –
- À l'heure –
- En retard –
- Non présenté –
Performance des transporteurs
| Transporteur | Type d'opération | n | À l'heure | Documents OK | Score |
|---|
Émissions du jour
| Indicateur | Valeur | Unité | Base |
|---|---|---|---|
| Temps d'attente réduit | – | camions-heures | Mesuré |
| Ralenti évité | – | heures-moteur | Estimation fondée sur des hypothèses |
| Carburant économisé estimé | – | litres | Estimation fondée sur des hypothèses |
| Réduction estimée de CO₂ | – | kg | Estimation fondée sur des hypothèses |
| Émissions par visite | – | kg CO₂ / visite | Estimation fondée sur des hypothèses |
| Distance inutile évitée | – | km | Mesuré |
| Couverture des données | – | % | Mesuré |
Comment l'estimation est calculée
E_idle = t_engine_on_waiting × c_idle_fuel × EF_fuel ΔE = E_reference − E_actual
Facteur d'émission : diesel, 2,68 kg CO₂ par litre (valeur de démo ; la source et l'année du facteur utilisé sont indiquées ici dans le produit). Pas de télémétrie : moteur supposé en marche pendant l'attente.
Nos chiffres résistent à votre auditeur.
Alertes et actions suggérées
- Capacité
La demande dépasse la capacité de la porte d'ici 2 heures.
Ouvrir 2 voies de plus, ou proposer un créneau alternatif à 14 réservations.
- File
Attente P90 au-dessus du seuil.
Augmenter le rythme des appels et envoyer un message d'orientation au VMS.
- Documents
Documents manquants sur 6 réservations à venir.
Envoyer un SMS automatique aux transporteurs.
- Voie
Temps d'opération de la voie 3 nettement supérieur aux autres.
Mettre la voie en mode maintenance et répartir le trafic.
- Planification
Créneaux alternatifs adaptés disponibles après 15 h.
Replanifier en un clic.
- Qualité des données
Données TOS retardées ; les cartes concernées sont affichées en gris avec l'heure de la dernière mise à jour.
Vérifier la connexion TOS.
Dans le tableau de bord : cartes d'exploitation, charge horaire, respect des rendez-vous, comparaison des voies, panneau d'émissions avec hypothèses indiquées, prévision de file d'attente, suggestions dynamiques de créneaux et analyse détaillée des coûts.
À quoi cela ressemblerait-il dans votre port ?
Pour définir le périmètre d'un pilote, il nous faut le nombre de camions par jour et en pointe, le nombre de portes, la capacité du parc, les types d'opérations et la version du TOS.